Железнодорожный вокзал Владивосток
Железнодорожный вокзал Владивосток — Владивосток, Приморский. Категория: Вокзалы.
Опубликовано
3 фото · Листайте и нажмите, чтобы увеличить
Описание места
Железнодорожный вокзал Владивосток — Владивосток, Приморский. Категория: Вокзалы.
Финальная точка. Тупик. Конец пути. Но для Владивостока это — начало. Железнодорожный вокзал на берегу бухты Золотой Рог — не просто транспортный узел, а зримое доказательство того, что самая длинная железная дорога в мире, растянувшаяся на 9288 километров, имеет свой восточный финал. Здесь, у самого Тихого океана, заканчивается Транссибирская магистраль, и здесь же начинается история, в которой переплелись судьбы империи, инженерная мысль и архитектурное вдохновение.
Первый камень в основание вокзала был заложен 31 мая 1891 года в присутствии цесаревича Николая Александровича, будущего императора Николая II. Он лично участвовал в закладке памятной таблички в стены будущего здания — так начался отсчёт истории, которая продолжается уже более века. Первое здание вокзала строилось по проекту архитектора Платона Базилевского и было скромным каменным сооружением: одноэтажным в центре и двухэтажным по краям. Внутри полы были выложены оригинальными глиняными японскими плитами — некоторые из них сохранились до наших дней и по сей день напоминают о первых годах работы станции. Двадцать второго ноября 1893 года состоялось торжественное освящение вокзала и открылось железнодорожное сообщение по маршруту Владивосток — Уссурийск.
Однако город рос стремительно, и скромное здание перестало справляться с растущим пассажиропотоком. В 1910–1912 годах, когда в Москве строился знаменитый Ярославский вокзал, было принято решение о масштабной реконструкции владивостокского вокзала. Проект перестройки разработал гражданский инженер Владимир Плансон, а строительными работами руководил известный в городе инженер Фёдор Никлевеч. При возведении нового здания использовали стены и фундамент старого, что позволило сохранить связь времён. Ныне существующее здание вокзала было построено в 1912 году по проекту архитектора Николая Коновалова, который создал настоящий шедевр, используя мотивы старорусской архитектуры. Через год после завершения строительства вокзал официально был признан лучшим в России.
Архитектурный облик здания заслуживает особого внимания. Вокзал принадлежит к переходному периоду от русского стиля к неорусскому варианту романтического модерна, обладая чертами обоих направлений. Его дизайн напоминает Ярославский вокзал в Москве, чей стиль восходит к архитектуре северной Руси, но владивостокское здание осталось в рамках образной системы русского зодчества XVI–XVII веков. По сравнению с московским собратом оно было проработано более детально и насыщено декором. В его архитектуре присутствуют и модернистские элементы: крупные членения фасада и входа, большие витражи, лёгкость сочетания ясных объёмов, комбинация симметрии и асимметрии. В композиционном плане вокзал воплощал образ «города-крепости», отсылающий к образу Китежа — града небесного, одной из мифологизированных фигур неорусского стиля.
На восточной стороне здания помещён герб столицы — как символ связи с Москвой, на западной — герб Приморской области. Эта деталь подчёркивает двойственную природу вокзала: он одновременно и часть огромной империи, и её дальневосточный форпост. В 1936 году интерьеры вокзала были расписаны художником Григоровичем, а двадцать лет спустя Герасименко расписал кассовый зал, создав панно «Наша великая Родина». Функциональная значимость вокзала возросла в 1961 году, когда впервые на Дальнем Востоке открылось пригородное и внутригородское движение электропоездов.
В 1994–1996 годах здание вокзала пережило масштабную реставрацию, которой руководила итальянская фирма под руководством архитектора Александра Мельника. Богатый живописный декор и элементы архитектурного оформления, утраченные за годы советской власти, были восстановлены российскими и итальянскими специалистами. Сегодня вокзал Владивостока — крупный транспортно-логистический центр Дальнего Востока, конечная станция Транссибирской магистрали, самой длинной железнодорожной магистрали в мире. На платформе установлен памятный знак с цифрой 9288 — символом протяжённости пути от Москвы до Владивостока. Это место, где каждый поезд, прибывающий с запада, завершает своё долгое путешествие, а каждый пассажир, ступивший на перрон, становится частью истории, начавшейся более ста тридцати лет назад. Вокзал продолжает жить и работать, оставаясь архитектурной доминантой города и напоминанием о том, что даже самые далёкие расстояния когда-то измерялись не километрами, а годами строительства и верой в будущее.
Расположение и координаты
Владивосток, Приморский
| Город | Владивосток |
|---|---|
| Регион | Приморский |
| Категория | Вокзалы |
| Координаты | 43.111305, 131.881487 |
Данные карточки FoundWay. Координаты помогают найти место; условия посещения уточняйте у площадки.
Открыть на картеВопросы и ответы
Расположение места и построение маршрута — короткие ответы перед прогулкой.
Вопрос: Где находится Железнодорожный вокзал Владивосток?
Ответ: Железнодорожный вокзал Владивосток: Владивосток, Приморский. Координаты на карте: 43.111305, 131.881487.
Вопрос: Как построить маршрут к месту «Железнодорожный вокзал Владивосток»?
Ответ: Откройте «Железнодорожный вокзал Владивосток» на карте FoundWay и воспользуйтесь построением маршрута в карточке. Перед поездкой уточните условия доступа к месту.